Uusi Lanxessin kevytrakenteinen komponenttituotantomenetelmä: Muovi-metallihybriditekniikka

Hybridimuovaustekniikan mahdolliset sovellukset - poikkipalkkirakenteet

Saksan LANXESS Specialty Chemicals on kehittänyt kypsän, kevyen rakenteellisen komponentin tuotantomenetelmän - muovi-metallihybriditeknologian. Tämä tekniikka yhdistää järjestelmällisesti muovien ja metallien edut. Vuosien mittaan LANXESS on käyttänyt tätä tekniikkaa valmistettaessa autoalan komponentteja, kuten etupään, pedaalilaatikon ja jarrupolkimet. Tämä hybriditeknologia käyttää lasin vahvistettua nailonia 6 (PA) ruiskuvalua varten, kun taas teräsosat käyttävät alumiinia tai terästä raaka-aineena. LANXESS on nyt laajentanut tätä hybriditekniikkaa pyöreän tai suorakaiteen muotoisen metallisen ontoprofiilien valmistukseen. Lukas Schrer, HPM: n kevytrakenneprojektipäällikkö kertoi: "Metallipinnoitteisiin verrattuna ontoprofiileilla on suurempi mittatilavuus ja voimakkaampi vääntövoima ja jäykkyys, ja uskomme, että tämä uusi" ontoprofiilisekoitustekniikka " mahdollistaa komponenttien kuten ristipalkkien valmistuksen, kun taas perinteisen muovi-metallin sekoitustekniikan käyttö ei tarjoa riittävästi joustavuutta. "

LANXESS ottaa käyttöön kustannustehokkaan ja yhden vaiheen prosessin, jossa on monia haasteita. HPM-liiketoimintaryhmän teknologia-sovelluskehittäjänä toimiva sekasektoritekniikan asiantuntija Boris Koch selitti: "Sen täytyy pystyä sujuvasti ja automaattisesti työntämään ruiskuvalumuotteihin, ja näiden metallilevyjen aiheuttamat ulommaiset toleranssit voivat vahingoittaa työkalua tuotannon aikana . Jos työkalujärjestelmässä on liian pieni asennusreikä, tämä voi olla seurausta. "Jotta vältetään profiilin halkeilua liiallisen sulatteen aiheuttaman paineen vaikutuksesta ruiskupuristuksen aikana, tämän prosessin on mahdollistettava metallin lisääminen. Koch esitteli myös: "Olemme kehittäneet lopulta prosessin, joka sopii laajamittaiseen tuotantoon. Prosessi vaatii vain investointeja tavallisiin ruiskuvalumuotteihin ja koneisiin, joita voidaan tuottaa vain kuten normaalin ruiskuvalun, ja syklin aika lyhenee. Koko tuotantoprosessi on yhtä yksinkertainen kuin metallilevyjen klassinen sekoitustekniikka. "

Ristikkopalkkien lisäksi tällä uudella hybriditekniikalla on suuri mahdollisuus tuottaa muita rakenteellisia komponentteja, joilla on korkeammat mekaaniset vaatimukset. Schröer sanoi: "Kevyiden auto-osien osalta katsomme trukin istuinrakennetta, etupäätä, takaluukkua ja kehyksiä. Samaan aikaan näimme myös tämän teknologian mahdollisuudet huonekalujen, tikkaiden ja rattaiden valmistuksessa. ."

LANXESS tarjoaa mukautettuja polyamidiyhdisteitä ruiskuvalumateriaaleihin ja onttoa muovausta varten. Koch selitti: "Tämä sisältää hyvin nestemäisiä materiaalityyppejä monimutkaisten muotoisten runkorakenteiden tuottamiseen. Se sisältää myös erittäin täytettäviä materiaaleja, kuten PA6. Niiden erinomaiset mekaaniset ominaisuudet parantavat hybridikomponenttien rakenteellista suorituskykyä yhdeksi. Korkeatasoinen."

LANXESS tekee parhaillaan hybriditekniikan soveltamista yksinkertaisempiin ja kilpailukykyisempään suulakepuristus- tai puristusmuovaukseen. "Jopa jopa kuituvahvisteisista komposiittimateriaaleista valmistetut ontot osat voivat käyttää tätä uutta hybriditeknologiaa. Tämä sallii valmistajien vähentää edelleen rakenteellisten komponenttien laajan tuotannon painoa. "Koch sanoi.